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山東無縫鋼管廠是奧氏體和鐵素體組織各約占一半的合金鋼管。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素切割零售無縫管。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體合金鋼管的特點鋼管現貨，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體合金鋼管的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體合金鋼管相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。
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雙面埋弧焊直縫鋼管工藝規程（一）
1. 板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗；
2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；
3. 預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎無縫鋼管現貨，使板邊具有符合要求的曲率；
4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成'J'形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成'C'形，后形成開口的'O'形
5. 預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；
6. 內焊：采用縱列多絲埋弧焊（可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接；
7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；
8. 超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查；
9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度；
大口徑無縫鋼管探傷現狀分析
大口徑鋼管的特點是直徑大，壁厚相對較厚，因此根據這一特點充分利用超聲檢測內部和渦流檢測表面和次表面的特點相結合，可實現“無盲區”探傷。通過采用“鋼管原地旋轉，檢測探頭前進的組合方式”，不僅解決檢測題目，還解決縮小占用場地的空間。
因此，海內外對于大口徑鋼管的探傷，一般采用漏磁法或水壓實驗。在海內，尚沒有機能良好的適合大口徑鋼管的漏磁探傷設備出品，一旦使用即需要入口。入口漏磁探傷設備價格昂貴，對于海內的大多數企業難以接受;而水壓試驗效率低、勞動強度大，特別是當操縱者責任心不高時，水壓檢修形同虛設�？梢�，實現大口徑無縫鋼管的探傷已經成為冶金鋼管行業亟待解決的課題。 水槽式超聲檢測是采用鋼管螺旋前進式，超聲探頭固定不動。通過水槽和被檢鋼管的底部充分水耦合的特點，保證耦合層的厚度不變。但是由于超聲主要檢測內部缺陷對表面和次表面缺陷存在盲區，導致無法檢測，再加上采用螺旋前進式，對于12m長的鋼管需要占空間30m的場地等不足，一直影響鋼管檢測方法的選擇和推廣。 穿過式線圈渦流探測的是鋼管表面的一個圓周面。在采用穿過式線圈的渦流探傷中，被檢測鋼管的直徑越大，線圈探測的圓周面積就越大，信噪比就越低。恰是基于這個原因，鋼管渦流探傷尺度劃定，采用穿過式線圈的渦流探傷，其外經尺寸不得大于140mm。除此之外，在大口徑鋼管穿過式探傷時，鋼管的磁化和退磁等都存在一定的難度。 在探傷技術領域，大口徑無縫鋼管是指外徑大于φ160mm的鋼管。大口徑無縫鋼管是石油、化工、熱力、鍋爐、機械液壓等行業重要用材.
今日開盤，聊城無縫管市場價格趨穩。據信息研究中心市場監測顯示，山東產57*3.5mm報價4050元(噸價，下同)；山東產108*4.5mm報價3900元；包鋼產325*8mm報價4200元，以上均與上個交易日價格持平。 聊城無縫管市場價格趨穩，市場出貨一般。商家仍按需采購。成本方面：今唐山、昌黎普碳方坯出廠價格2930元，貿易商稅前2800-2810元，穩。管坯方面：近日，山東濰坊、臨沂管坯價均有小幅度的上調。山東管廠出廠價格低位上揚，出廠價格報價低的商家出貨要有所放量。近期，氣溫回升，工地等開工情況較好，使得型材、建材等其他鋼材小幅拉漲。對無縫管市場來說多是趨穩。預計后期本地無縫管市場價格跌幅收窄趨穩。
2015年中秋之際
迎來開門紅，而是引來鋼市再一次的大放血，無縫管市場價格開啟混亂大跌模式，商家處在信心崩塌邊緣，轉眼已過半月，無縫管市場跌跌不休，新年新的希望暫時落空，在當前頹勢下，市場價格走勢如何？
當前無縫管市場已經告別高庫存時期，社會庫存量維持在低位，然而供需仍難持衡。綜上看來，市場現狀仍不容樂觀，大體呈趨弱波動。且春節臨近，商家將加快拋貨速度，反轉的希望更為渺茫，后期要想行情回暖，仍需基本面需求量的攀升，以及供需的相匹配。后建議商家謹慎操作規避風險，減少虧損為上。
無縫鋼管切割制造過程中，從制造材料、工藝、焊接、無損檢測、計量、工裝等環節對無縫鋼管切割制造生產過程進行質量監控，那么在組裝時，如何保證無縫鋼管切割的平整度及整體偏差呢？下面小編為大家分析一下。
1、彎管組裝：彎管是特殊管節，其外形尺寸誤差過大將給安裝帶來一定的困難，因此要求整體組裝。
2、改進焊接工藝：采取小范圍焊接，特別是頭一層的焊接，增加焊接層次，以此減少焊接變形量，減少無縫鋼管切割外形尺寸的偏差。
3、直管對接方法：在滾焊臺車上，先整體調整間隙、錯牙，進行整體尺寸檢查，檢驗合格后整體一次點焊。
4、改進坡口設計：采用不對稱的X形坡口，不留間隙，內縫焊接完畢后，用碳弧氣刨清根，使內外兩面焊縫的實際面積接近相等，有利于減少變形及降低殘余應力。